ホイールラック：ガレージでタイヤを保管するために、バルコニー、バルコニーのラック、図面に従ってあなた自身の手を持つラック、タイヤのためのラックのサイズ

記事の内容

説明
種のレビュー
金属
木製
寸法
自分を作る方法?
仕事の準備
切断材料
カーカスの組み立て
操作のヒント

自動車用ホイールの信頼性と安全性を節約するために、耐用年数を拡大するためには、特定の規則に従って保存する必要があります。. 多くの車愛好家には小さなガレージルームがあり、ゴムの季節の貯蔵のために単に十分なスペースがない. この状況から抜け出したタイヤのためのスチールラック.

説明

ストレージ条件を改善する構成には、車輪、棚、または壁フックのためのラックが含まれます。. これらすべての装置は金属製または木材で作られており、それらはソリッドベースフレームとして表され、デバイス自体は通常互いに接続された5フレームの静止矩形の外観を有する。.

偶発的な落下設計を避けるために、壁に特別な添付ファイル節が装備されています. 車輪のためのスタンドは部屋の周りを動かすことが可能であるという点で異なります. 外部的には、彼らは非常に似ています – スタンドは足のある棚のように、または金属製のラックとして見えます.

サスペンドシェルフを取り付けるとき、同様のデザインの重さが非常に大きいので、参照の詳細には多くの注意が払われます。. 自動車用ホワイトのフックは壁に一種の金属製のピンを持っています.

自由な時間と現金を持っている多くの車の所有者がガレージ専門のワードローブに設置されています. この設計は床だけでなく壁にも配置することができ、それはスペースを大幅に節約するのに役立ちます. またクローゼットではゴム用の最適な微気候を作り出すことができます. バターを持つ缶や偶然に損傷を受けたり犠牲にしたほどの汚れやほこりの危険性が最小限に抑えられます.

ホイールを保存する方法を選択するときは、ディスクやディスクなしで配置されるかどうかを検討する必要があります。.

ディスクのないゴムを互いに積み重ねて添加することはできません。このような位置は、非常に底にあるタイヤが変形するため、.
ディスクを持つタイヤが積み重ねられている、ここで負荷全体がディスク上に落ち、ゴムは無駄になりません.
ディスク付きの車輪は水平シリーズに折りたたまれません。ディスクがゴムの下部を変形するため. このようにして、あなたはディスクなしでタイヤを保存することができます.
周期的なタイヤ支持点の変化も重要な保管トルクです。. 2~3ヶ月に1回車輪を回します.

種のレビュー

ガレージにゴムを収納するための設置ラックの方法によると3種があります.

屋外 – 設計は床に設置され、信頼性のためにそれは壁または天井の表面にファスナーを供給されます。. タイヤの床ラックは2つの選択肢で作られています。. 静止したフレームワークはベースにしっかりと取り付けられていますが、動きは不可能です. Mobilesはまた設定に特別なホイールを持っています。これにより、ガレージにラックを移動させることができ、通りに外します。.

壁、または中断された, – ここで装置は壁に取り付けられており、触れない.

併せた – この設計はいくつかのセクションの形で表され、その一部は床に設置されており、部分的に壁に取り付けられています.

オプションによって、タイヤは次のとおりです。

シェルフタイヤは垂直面に積み重ねられている。
モジュール式 – ラックにはタイヤが吊り下げられている特別なブラケットが装備されています。
回転する – そのようなホイール適応はディスクに直接保存され、それらは互いに垂直軸に置かれているので、その一種の「よく」.

ラックと製造材料.

金属

そのような設計はガレージ、バルコニーの上、または任意のユーティリティルームに設置されています。. タイヤに加えて、金属製のラック上で、あなたは道具や車の予備品を置くことができます、そのようなデザインは普遍的です. 店で購入した機器は非常に簡単に組み立てられ、高さで調整可能です.

木製

木製のラックは通常自家製の構造です. 木のモデルの場合は、ディスクを持つ車輪がたくさんの体重をしていることを覚えておく必要があるため、素材はかなり強くなければなりません. 木の棒は店内で購入することができ、「放棄された」入手可能な材料を取ります.

寸法

4つのゴムホールのための標準サイズの棚：

高さ – 200センチメートル。
長さ – 150センチメートル。
幅 – 80センチメートル.

ラックは10~20センチメートルの距離で壁面から取り付けられています – これはゴムが表面に触れないように行われます. 床からのメーターでは、2つの平行な梁（金属または木材、製造の材料がすべて依存）がタイヤシェルフです。. 棚の上部と下部は任意の素材で表示できます – たとえば、木の板、合板. これらの棚には、車からさまざまな道具やスペアパーツを保管するのが便利です. フレームを取り付けることによって、記憶中の車輪は長手方向のビームに基づくことを覚えているべきである。.

タイヤがレールコーナーの周りに変形しないように、タイヤが平らな表面と接触するように設置されています. またはサポートとして丸い金属製のプロファイルが使用されています.

自分を作る方法?

設計をする前に、まず予備スケッチを作成する必要があります。. 図面は、構造の寸法、設計の部分間の距離、タイヤの直径、ならびに長手方向のプロファイルの長さおよびそれらの数を示す。 （車の数に応じて）. ファクトリーラックは通常、車輪の大きさの下で調整できるラックを持つ金属プロファイルでできています. 梁自体は特別なフックを使用してフレームに取り付けられています.

それがあなた自身のタイヤのために建設をすることに決めされたならば、最も最適な素材は木になるでしょう. このためには、特別なツールや機器、および特別なスキルを持つ必要はありません。.

仕事の準備

組み立て前に、ラックが取り付けられている場所が決定されます。. 表面は必要に応じて徹底的に整列されています、あなたはコンクリートのネクタイを注ぐことができます. 木材が用意されています、必要に応じて乾燥していなければなりません – 乗る. 害虫、腐敗および湿気からの木材加工のための組成物も買うべきである. 材料とスペースに加えて、作業に必要なすべてのツールを準備する必要があります。

ソーナイフ;
ハンマー;
ルーレット;
レベル;
コーナー;
ドライバー.

切断材料

フレームカットラックおよび横ビームの場合. このために、バー50×50または50×70ミリメートルが撮影されるか、または150×40または150×50ミリメートルの板が撮影される。. 棚は板、合板またはチップボードで作ることができます. ラックは単一のセクションごとに4個の部分を用意しています. それらの間の幅は1メートル以下であるべきです – これは重力のたわみを避けるために行われます. 大きな長さが計画されている場合は、追加のラックを追加する必要があります。.

デザインの端部と長辺の水平バーは、ラック間を接続するための横棒だけでなく、ラックの間を接続するための横棒が遮断されます（それらも棚のための支持部分になる）. 最後のステップはサイズの棚のパターンです.

カーカスの組み立て

仕事を始める直前に、それは壁にマーキングをすることをお勧めします – デザインは集めるのが簡単になります. ビルド技術はこのように見えます.

後部壁のない静止デザインは直ちにガレージの壁に取り付けられており、主要な前部が行く.
剛性を高めるために、将来のラックが車輪上で作られる予定である場合、建設は対角線で完成する必要があります. このために、厚さ3~5ミリメートルの金属からのケーブルが撮影され、後部のクロス幅方向に伸びる. タイヤの重さが大きいほど、ラックにはより強力なホイールが選択されています.
次のステップは上下にストラップを取り付けることです。. それは自己引き込みによって結合され、関節の場所の信頼性のために金属角で強化されている.
次に、バーバースビームもマウントされます。.
最終段階 – インストール棚. タイヤを収納するためのラックは、棚、十分な2板を付ける必要はありません.
フレームアセンブリが完成した後、デザインは特別な組成または含浸および塗料ペイントで覆われています.

常にガレージのスペースがあなたがそこにラックを置くことを可能にするとは限らず、車輪の棚はこの状況から解放されます。. それは天井の下の壁に取り付けられています. 木製デザインのために、あなたは必要になるでしょう：

木のバー。
ドライバー;
アンカー.

棚の組み立てと同じ計画に沿って棚が走る船尾の始まりが準備され、必要なすべての材料や道具が用意されています. それから棚のすべての部分は自己描画によって接続され、設計自体はアンカー付きの壁に取り付けられています. 棚の高品質の固定は、設置の中で最も重要な瞬間の1つです、それは貨物の体重の下ではないはずです.