現代の洗濯機の指示には、デバイスによって発行されたエラーメッセージの値の十分な詳細な説明が含まれていません。. この場合、すべてのエラーが高価な修理を必要とするわけではありませんが、それらの一部は独立して固定できます。. したがって、Hotpoint-Ariston洗濯機にF12エラーが表示される可能性がある理由とその外観の理由を排除する方法を見つける価値があります。.
エラーはどういう意味ですか?
HotPoint-Aristonによって製造された洗濯機の技術的な説明によると、制御システムの電子モジュールをコントロールパネルのインジケータモジュールに接続できない場合にはF12エラーが発生します。.
制御システムのイニシアチブで発行された他の多くのエラーとは異なり、F12エラーはコントロールパネル上で直接コントローラを提供します。.
ディスプレイを搭載したすべてのモデルは、そのコードを画面に削除することによってこのエラーを報告します。. より高度なモデルは、コントロールパネルと中央制御電子機器との間の通信の問題についての他の通知の方法によって特徴付けられる.
- Margherita Seriesのモデル 絶えず燃える「城」インジケーターと繰り返しの点滅の助けを借りてこのエラーを報告してください。. この場合、ボタンが1行ずつ点滅し、その後、一時停止は15秒以内に点滅が繰り返されます。.
- ARXL、ARSL、ARLシリーズのマシンで このエラーは、「スピン」インジケーターと「ドレイン」の同時脈動を使用して表示されます。. これらのシリーズのいくつかのモデルでは、すべての電球は一度に点灯することができます。.
- アリストンAVSLモデル LED「SuperStir」、「キー」、「城」、「城」と繰延洗浄タイマーの同時点滅を使用してこの誤差を報告します。.
- 車で HotPoint-Ariston Aqualtis このエラーは、モード40°Cと50°Cに対応する温度スケールのLEDの同時包含に現れます。.
ほとんどの場合、このエラーはデバイスがオンになっているときにすぐに表示されます。. 時折、それは水分の開始後に発生しますが、完全なタンクの充填の瞬間まで. そのような場合、その外観は珍しい大きな音が伴い、水セット中に装置の入力弁を構成する。.
外観の原因
そのような理由で、中央電子機器とコントロールパネルの周囲の擾乱が発生する可能性があります。
- ランダムシャットダウン（主に振動による）、ギャップまたはこれらのモジュールの損傷。
- ボードの一つのファームウェアコントローラの問題。
- チップの1つの要素の故障（ほとんどの場合、コンデンサ、ダイオード、リレー、シート、抵抗器）が発生しています。
- チップ上のトラックの完全性または機能の侵害（水、閉鎖、機械的損傷、過熱）。
- 中央プロセッサを掃除する.
最も頻繁な原因はチップからの湿気です。これは、トラックと要素の一時的な失敗とそれらの回復不能な損傷の両方を引き起こす可能性があります。. これは通常、完全に絞ることができない重いものと体積的なものを洗うときに起こります. その結果、洗濯の終わりのドラムでは水が残り、それは機械の内側に入り、その基板を注ぐことができる.
個々のチップ素子の燃焼を招くだけでなく、接続線を損傷するだけでなく、破損電圧ジャンプのもう1つの一般的な原因.
ついに, 時々コミュニケーションの破壊の理由はげっ歯類になる、コネクティングループを覆い隠す.
直し方?
F12エラーとはかなり深刻なことを指し、ほとんどの場合、その排除は認証センターで修理が必要になるでしょう. しかし、車の電源を切って修理する前に、特定の行動を起こそうとすることができます。.
- ネットワークからデバイスを無効にして、数時間「リラックス」にしてください。. 原因が湿気になった場合、おそらくその間に乾燥し、車の機能が回復する.
- シャットダウンが役立っていない場合は、制御システムを再起動しようとすることができます. これを行うには、マシンをオフにし、ネットワークワイヤをオフにし、それを接続してデバイスの電源を入れるサイクルを繰り返す必要があります。. 再起動サイクル間の一時停止は少なくとも7分であるべきです.
これらの2つの方法が役立っていない場合、そして機械はまだ保証の下にある – すぐにサービスセンターの代表者に電話してください. 事件が保証されていなくても、内訳を修正しようとする試みは独立して保証の完全な損失につながります。.
デバイスの保証寿命がすでに終わっている場合は、まず自分で修正しようとします。. このため マシンの後壁全体を取り除く必要があり、中央モジュールと制御システムを慎重に調べる必要があります。. まず第一に、それらを接続するすべてのプルームを切断して再度接続する必要があります。. その後、カバーの背中を設定します（これは前提条件です。その違反は現在の影響を受けて置かれます）、エラーが排除されていないか確認してください。.
ループの再配布が助けられなかった場合は、機械的な損傷や焼き込みの痕跡のために慎重にそれらを調べる必要があります。. 休憩が見つかったら、甘やかされて育ったワイヤーを変更してください.
問題がループ内にないことが判明した場合は、コントロールパネルとコントロールモジュールを逆アセンブルして検査する必要があります。. 後者から始めるのが簡単です – それはあなたの車の後壁の近くの左下隅にあります. すべてのワイヤを取り外す前に、必ず接続状態でそれを接続してください。.
解体モジュールの検査は、膨潤コンデンサ、パンチドダイオード、焼き付け抵抗器の検索で開始する必要があります。. ほとんどの場合、損傷した要素は黒いナガルを持っているので、それらを見つけるのはあまり難しくないでしょう。. 壊れた部分は完全に類似した、好ましくは同じ製造業者から交換する必要があります。.
一見全体の要素ベースが全体として、すべてのトラックを慎重にチェックしてください。. 焼損領域または損傷領域が検出されると、慎重な清掃後にスペアと連絡を取ります。.
コントロールユニットですべての順番である場合は、前面パネルの料金を確認する必要があります。. 中央モジュールよりも取り外すのがより難しいでしょう。. その検査は同じシーケンスで実行されるべきです。.
要素や連絡先のトラックの損傷が見つからなかった場合は、おそらく専門家に連絡しなければなりません。. ただし、自宅にプログラマを搭載してマイクロエレクトロニクスに対処する場合は、両方のボードでマイクロコントローラをリフレッシュするように試すことができます（保存された工場ファームウェアがある場合）.
洗濯機の修理方法ホットポイントアリストン、次へ.
