モトブロックの点火:特性と調整

今モートブロック – 非常に広範囲にわたる装置. この記事では、イグニッションシステム、設定方法、およびデバイスの操作中にどのような問題が発生するかについて説明します。.

Motoblock Ignition System

イグニッションシステムはモトブロックのメカニズムの最も重要なノードの1つであり、その目的は燃料の燃焼に必要な火花を作り出すことです。. このシステムの設計の単純さを使用すると、ユーザーはそれを独立して修復または調整しようとすることができます.

通常、点火システムは電源、キャンドル、およびマグネトに接続されたコイルで構成されています. キャンドルと磁気シューとの間に電圧が印加されると、モータの燃焼室内の燃料を点火する火花が形成される。.

電子システムはまた自動遮断器を備えており、誤動作の場合には電源を切るようにトリガされる。.

設定と調整方法?

Motoblockがひどく始まった場合は、スターターコードを引っ張るのに長い時間がかかります。. 手順は取扱説明書に記載されています. しかし 手元にない場合は何をすべきかあなたはこの便利なパンフレットが動けなくなった場所を覚えていません。?

モーターボックに対する点火を固定することは、フライホイールとイグニッションモジュールの間のギャップの調整にのみ減少します。.

以下の勧告に従ってください.

カーボンを持つキャンドルでクローズアップ、シリンダーヘッドの本体を押して、シリンダー側の端部の開口部の反対側に点火システムのこの要素を取ります。. クランクシャフトを回します. スターターコードの双子で行うことができます. その結果、青みがかった火花は電極間に滑るべきです. 火花の外観を待っていなかった場合は、スターターとマグネトフライホイールの間のギャップのサイズを確認してください。. この指標は0.1~0.15 mmでなければなりません. クリアランスが指定された値と一致しない場合は、調整する必要があります.

あなたがそれを非常に細くしているならば、あなたはそれを持っているならば、あなたは噂のための着火を取り付けることを試みることができます. この方法は非接触とも呼ばれます. これを行うには、エンジンを入手し、ゴムを少し緩めます. ブレーカーは2つの側面に急いでいません. 電力の最大値と回転数で、スパーク形成のフラッシュを決定するデザインを締めます。. interrupterを回すときは、クリック音を聞く必要があります. その後、走行機の固定を締めます.

ストロボを使用してイグニッションを調整できます.

予熱モーター、モーターブロック装置の電源回路でストロボを接続します. エンジンシリンダーの1つからの高電圧線のサウンドセンサー. 真空管の解体を過ごして止める. ストロボスコープによって放出された光の方向はプーリに向かっている義務がある. おびえたモーターを運転し、ゴムを回します. プーリタグの方向がデバイスのふたのラベルと一致することを達成しました。. ブレーカーナットを締めます.

予防とトラブルシューティング

点火システムの誤動作を防ぐために 非難しい推奨事項に従うようにしてください。

  • 路上では悪天候、湿気、霜、湿度や温度モードの突然の変化がある場合は、モーターブロックデバイスでは機能しません。
  • あなたがバーナープラスチックの不快な香りを感じたならば、ユニットの電源を入れないでください。
  • 水の浸透からのメカニズムの重要なノードの保護。
  • デバイスを積極的に使用する場合は、90日後に約1回スパークプラグを交換します。この期間を短縮できます。

  • エンジンに使用されるオイルは高品質で、このブランドのこのモデルに適している必要があります。そうしないと、ろうそくは常に燃料を注ぎます。
  • カットオフケーブルでの集合体の使用を防止するために、点火システムの定期的な検査を行い、その他の誤動作を防止します。
  • モーターを加熱するときは、デバイスの負荷を軽減してみてください。そのため、メカニズムを加速摩耗から保護します。
  • 冬にモトブロックを使用しない場合は、デバイスの下にあるのを防ぐために、ロックの下で乾燥したかなりの暖かい部屋に入れてください。.

どのような問題が発生する可能性があります?

主な問題 – 火花の欠如. おそらく、キャンドルの理由 – またはそれはナガールに形成されたか、それとも障害がある. それを緩めて、電極を慎重に検査します. ガソリンを充填することによって形成されたナガールの存在下で、キャンドルを洗浄することに加えて、燃料供給システムをチェックする必要がある、漏れがあるかもしれない. 火花の欠如で、あなたはナガラからろうそくをきれいにする必要があります. 良好な出力は、凍結燃料混合磁束の表面から掻き取られたガスバーナーで加熱することができます.

キャンドルを掃除した後、ITサービスをテストします. これを行うには、上記の詳細からキャップに置いて、それを一方で保ち、モーターモーターハウジングに約1 mmの距離を維持します。. 緩んでエンジンを始めようとします.

その下の先端のろうそくの健康にさらされると、待望の火花が形成され、エンジンハウジングに飛ぶ.

それ以外の場合は、電極間のギャップを確認してください. そこにかみそりの刃を押して、電極がそれを厳密にクランプしている場合、距離は最適です. フリーボルトのブレードが感じられると、電極の位置を調整する. これを行うには、中心的要素の背面をわずかに倒します. 電極が最適位置を占めるときは、もう一度試してモーターを始動させる. 火花が現れない場合は、磁気の健康をテストしてください.

マグネトの健康状態を確認するには、キャンドルをテストした後、ろうそくを手に入れてろうそくを動かしてください。. 磁気靴の本体にろうそくの下端を遵守し、モーターのフライホイールをねじってください. 火花がない場合は、誤動作があり、商品は交換を必要とします.

イグニッションシステムに関するその他の問題が可能です。

  • 弱さや火花の欠如。
  • イグニッションコイルが配置されているメカニズムの一部にある焼けたプラスチックの不快な香りの感覚。
  • モーターを始動するときにクラッシュする.

これらすべてのトラブルはコイルの検査を必要とします. 最善の方法はその完全な解体と検査です。.

これを行うには、固定ボルトをねじる、点火システムケーシングの上部を取り除く. その後、電源線を外し、コイル要素をピッチして引き出す. 詳細の外観を慎重に検査します – 黒い斑点の存在は、現在がろうそくに入らなかったことを示唆していますが、私はコイルの巻き込みを溶かしました. 特に無接触点火を伴うモトブロックのこの状況に関連しています.

そのような故障の理由 – 高電圧ケーブルの低品質の接点で. ワイヤーを必要とするか完全に交換します. 電子点火システムを搭載したデバイスでは、故障の場合に自動ヒューズがシャットダウンされます。. あなたのマシンが他のどのイグニッションシステムの価値もある場合、ケーブルは人員を切断する必要があります. スパークがオンになったときに分けられたら – ろうそくのチップをチェックしてください、おそらく汚染されています.

Motoblockでイグニッションを調整する方法については、次へ.

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