最も人気のあるモータブロックノズルの1つは、国の地域の所有者にとって不可欠なアシスタントになる熊手水道です。. あなたが望むならば、彼らはどんな庭の機器店でも買うことができますが、自家製マスターズは古いものからそのような装置を作り出す方法を知っています. どんな庭師の兵器の中にいます.
特有の
Motoblock用のレーキは、サイトを育成するために使用されています – 彼らは彼らの助けを借りて、彼らは耕作された地面を巻き取って、作られた干し草を集め、そしてまた雑草のハーブとゴミから領土を救う. 設置機能によっては、そのようなインストールのいくつかの種類が区別されています.
- ローラーレーキ. 彼らはハーブを集めるために使われ、耕作された土壌. そのようなキャノピーをMotoblockに接続するために、アダプタが使用され、ゴム製ハンドルのおかげで、オペレータの成長のために装置を調整することができます. これはすべての統合の利用を便利で実用的なものにする. ロールはステンレス鋼から行われます – それはそれらを耐久性と信頼性にします.
- レーキーテーリング （それらは横断面とも呼ばれます）. 新鮮な草を乾かすために必要です – それができるだけ早く均等に沈むことが必要です、そうでなければそれが始まり、そして工作物は不適切になります. このタイプのレーキはあなたがシャフトで干し草を集めることを可能にします. 装置がモータブロックの背面にあることをしがみつき、かなり大きなサイズが特徴付けられている。.
人気のモデル
最適なモデルを選択するときは、製品の機能的機能とファスナーメソッドを考慮に入れる必要があります。. レーキが定性的に行われた場合、それらによって実行される作品の有効性は何度も増加します. 最も人気のあるモデルはレーキ “ネバと「サニー」です. 彼らの特徴をもっと考えてください.
Motoblocksのレーキ「ネバ」
その名前にもかかわらず、これらの備品は、モータブロックの任意のパラメータに適応する特別なアダプタを装備しているので、あらゆる種類のモーターブロックにも同様に適しています。. 作業面は約50cm、したがって、大規模な播種地域と小さい地域の両方でそのような装置を使用することができます.
レーキは春のデザインを特徴としています – そのような特徴のために、彼らはそれほどしっかりと地面に動いていて、そしてそれらの振幅をわずかに変える. それはレーキをより柔軟にし、また歯の曲率と破壊を防ぎ、それは非常に頻繁にはモチョウのための強制的に固定された断層の原因です。.
「Neva」RAKEは、乾燥した干し草と首尾よく運行し、さらにわらと葉を伴うことに注意してください。.
“太陽”
これはウクライナで製造された干し草のリボビンです。. それらは、すべての側面から乾燥し、そして短いタイムギャップのためにそれらが手動で1~2日かかるのと同じ作業を行うために使用されます. そのような装置の有効性について、収穫された干し草の品質は言いますので、ユーザーはどの農場でもそのような集計の関連性について疑問がない.
一種のインストール構成に関連付けられている異常な名前 – それは丸みを帯びており、光線に似ている草の草のためのかなり細い棒状馬を備えています. そのような熊手は2、3、さらには4頭の四肢であり、そしてリングの数が多いほど、処理されたストリップの幅が大きい。. たとえば、4つのリングを伴うRakeは、2.9メートルのプロットで干し草を回すことができます。. 有効性「Solnyka」 – 1 HA / 1時間. これは他の多くの類似体からのモデルによって有利に区別され、モトブロック自体が8~10 km / hの速度を発展させることを考えると、調達作業の総速度は増加しかない。.
リボンチェコのモデルとVM-3モデルも夏のコテージの所有者の中で人気があります.
自家製レイク
熊手工場生産の費用はかなり高いため、多くのマスターが自分の手でこれらの機器を作ることに注意してください。. 当然、この場合の作業の有効性と速度は工業的な選択肢よりも低くなりますが、私たちが小さな農場について話しているなら、この方法はそれ自身を完全に正当化します.
そのような熊手を作るためには、すべてのメインツールと消耗品を準備する必要があります。
- 0.4 mのサイズの車輪。
- パイプ製のスチール軸。
- 作業装置を作成するために直径0.7~0.8 cmのスチールバー。
- お絵かき;
- ばねます.
まず、車輪と軸を作る必要があります – これは非常に重要な段階です。. 通常、車輪は不要な庭の機器、たとえば壊れた穀物のシーダーから借りる. また、ホイールは店で購入することができます – 最も安いモデルは約1.5000ルーブルです.
ホイールからベアリングを取り除くべきであり、次に2 cm以下の厚さ、幅 – 4.5 mm、約1.8 mの厚さのスチールストリップを見つけます。. このストリップは両方のディスクを中心に駆動され、その後端側に溶接されます。. その結果、トレッド幅は約4 cmになります.
それから軸マウントを作ります. これを行うには、スチールパイプをサイズに適したスチールパイプで取り出し、それが少し現れるように緩やかに描きます。. ホイールの内面には、特別なロックリングが両側に固定されており、外部ブラウンでピンのための小さな穴が小さくなります。.
パイプの中心には、ラベルを作る必要があり、2.9~3.2 mmの穴を開けてスポップを挿入する必要があります。. それがあなたの手に欠けているならば、電極は溶接装置から統合されます – それはそれにループ固有のループ形状を与え、そして編組証書を悩ませます.
フレームを固定することをより簡単にするためには、バーの長さが少なくとも2cm、長さ10cm、金属の厚さを持たなければならないが、各車輪から10~15cmの距離で一対の鋼鉄正方形を作る必要があります。約2 mmでなければなりません.
非常に重要な段階 – デザイン強化. このためには、金属製の特別な水平サポートラックを作ります. パラメータ25×25 mmで約1.2 mの長さを持つ2つの正方形が必要になります – それらは互いに並列に固定されなければなりません。. これらの操作の終わりに、長さが異なることが判明したことに気付くでしょう、それは研削で取り除かれるべきです.
それからあなたはDawbyを取り付ける必要があります. この作業を真にするために、ルーレットはサポート間の距離を2つに分割し、それが描かれた添付の場所にあるその中心を得ることができます. 通常、その製造のために、直径30mm以上のパイプが使用され、装置の長さは約1.5mであるべきである。. レーキのクリーンな質量は約15kgであることに留意されたい。 （車輪や軸と支持体の追加の強化なしに）、オートバイの破壊の危険性を減らし、機械的な損傷を整えて設置するために、正方形の正方形の金属層を15×15 mmに固定します。. それらは最も脆弱な分野で添付されていますが、最初の並列は両方のラック間の中心に固定されており、2番目の機能的な増幅は推力となり、急上昇と熊手を下昇させる責任があります。.
ローブのフレームの準備ができたら、バーのみを作成する必要があります。, それから – それを伸縮性の泉を歓迎し、それをすべての工芸品にフックする. バーの製造のために直径30mmのサイズのパイプが必要になる. それが長い場合は、単に不要になるはずです – それは仕事で1.3メートル以下のものを取ります – これは装置の主な作業幅になります.
上板を除去するために、直径約40mmの直径を有する1対の10~15cmのカットの直径が約40mmの直径を有する水平値の製造業者に溶接され、次いでそれらを通して自由軸 – その結果、上部パイプが自身の軸の周りに回転しやすい一体型の設計がわかる。
滑りの可能性を減らすために必要な位置に統合するためには、両側に続き、ロッキングリングまたは最も従来のピンを取り付けることができます。. その後、負担をかけて再び行われるべきです：その上部ストリップの中央には、鋼角が捕まえて溶接し、一端からそれを固定し、もう一方から固定されています – それは中央の真ん中に固定されています呼吸. その後、それはばねをプライベートしてテクニックのテストを開始することだけのままです。.
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