独自の手を持つ合板ボート（32枚の写真）：自家製ボートの図面とパターン. 合板ボートの薄型釣りをする方法?

記事の内容

特有の
材料と道具
ビルド方法?
トレーニング
青写真
切断
組み立て
ペインティング
テスト
考えられる間違い

現在、専門店では幅広い水泳施設を提供しています。. 適切なボートを選択してください – 問題ではなく、そのような購入の費用が非常に高く、あらゆる漁師ではなくポケット上であるということです。. このような状況から外出する方法は、すべての個人的なニーズを考慮して、浮動状況の独立した生産になります。. この記事では、合板のような手頃な価格の素材からボートを作ることができる方法を調べます。.

特有の

自家製船舶の簡単な例はフラットになります. より便利なので、それは折りたたみさえすることさえできます. 折りたたみ式ボートは水に移動するのが簡単です. そのようなミニオプションはまた、作るのコストが非常に小さいので有益である. 自家製の合板の船はモーターで普通の応援にすることもできます. この場合、製造中、船尾. モーターの下には推進力を取り付ける必要があります（多層合板が適しています）.

プロペラのセクション「ドリ」、「オック」などのボートの人気モデルはすでに開発されています。. そして、あなたは合板からボートを組み立てるための既製のセットを購入することができます、例えば “Scyth）.

そのようなセットの価格は、完成した血管のコストよりも著しく低くなるでしょう。.

材料と道具

作業を実行するには、以下の資料が必要です。

1.25メートルあたりの防水合板2.5、その厚さは0.5 cmです。
1.5パネルのパネル同じサイズの耐湿性合板、すでに厚さ0.6cmの厚さ。
計画ボード – 軽度と多孔質の木の種類を好むことをお勧めします。
木製レール
エポキシ樹脂;
防水ワニスや塗料。
カプロンスレッド
水泳体を覚ますロールのガラス繊維。
ミリメートル以上の密集した紙（あなたは段ボールを使うことができます）サムネイルを構築する。
バー0.5×3.4 m、0.4×0.2 x 4 m.

そしてツールを準備する：

ドライバまたは必要な電力でドリル。
手動研削機またはプレーナ。
クランプ、そしてやや良い – 特別なツールがない場合は、古い手動の肉グラインダーからクランプを使用できます。
電気ジグソー
木の上の様々な長さとねじの真鍮の釘。
ハンマー;
ルーレット;
ワニスを適用するためのタッセルまたはローラー.

ビルド方法?

合板ボートを自分の手で作るすべての技術を詳細に検討する.

トレーニング

仕事を始める前に、将来のデザインのすべての機能に対処する必要があります：船舶の形式と外観. 自宅の製造では、船舶の基礎がキルになると考える必要がありますが、脚部の残りの部分はそれに取り付けられています. 鼻部は積極的なものから形成され、それは必然的に両側に固定されている. フィード部品AhterStere. これらの設計は両方とも血管の長手方向の剛性を担う。. それらは、固体の木製アレイまたはハードウェアで固定される個々のコンポーネントから実行できます。.

交差退屈な要素は、希望の剛性のボートを追加するのに役立ちます. ケースのクロスエッジで接続されたベルトとアクチュステフニャのボードの上に. 一般的に、このデザイン全体は船上でフォームします. コックピット、デッキ、サイドストリンガーをインストールすることもできます.

良い浮力を確実にするために、ニッチは泡で満たされています、それはボートの転倒を防ぐのに役立ちます.

青写真

ボートの図面を作成する前にあなたはそのサイズを決める必要がある. これは、将来船に収容されなければならない人の数によって大きく依存します. 指定された厚さ（0.5 cm）の合板の水泳剤を構築するために、以下のパラメータが最適になります。 長さ – 4.5 m、血管最大の部分の幅 – 1.05 m、あふれされた深さ – 約0.4 m. プロジェクトを作成するためには、ミリメートルの紙を使用することをお勧めします。.

次に、スケッチを作成します。

この場合の対称性を観察するために、図面を2つの部分に分割するために軸線を長さにします。
さらに、それは従来、4つのサイト上の直径平面によって分割され、その場合のクロスラインエッジは将来的になるであろう。
垂直垂直垂直方向の投影、および容器のシャフトを上から塗布します。
私は分割を返済します。
指定されたスケールですべての項目のパラメータを確認してください。
密集した紙の上で1から1のスケールで分割のスケッチをします。
パターンと長線の助けを借りて、曲線の画像を描きます。
図面の対称性を確認するために、このために半分に折り畳むことができ、パターン上の両方の半分のアイデンティティを比較することができます.

切断

最初に密な紙にすべての画像を運びます. それから、これらのテンプレートでは、合板パネルの詳細. 輪郭と選択されたサイズに正確に整備する必要があります。. ここに気付くことが重要です – あなたは手当をする必要はありません! 転送後、すべての要素の正確さを確認してください. 合板のシートは開く前のボートの詳細よりも小さくなる可能性があるので、いくつかのシートのカップリング「米国で」. それは必然的に除湿の化合物の場所によって処理され、次いでそれらの粉砕が行われる。. 関節の関節は貨物によって押されています.

小さな布が付いている電気ジグソーパズーは穏やかにカット部品を作ります. この作業に特別なツールを使用すると、セクションの線の端に沿ってチップが存在しないことがあります。. 彼らが磨くためにしたことすべてを切った後. それから私たちが船のケースを縫う穴を作ります.

彼らは1 mの等しい距離で掘削される必要があるので、将来の製品の種類は美学を失うことはない.

組み立て

トランメンを作る. これはボートエンジンが取り付けられているボートの船体の一部です。. この部分の製造のために、いくつかのシートの合板を接着して、厚さ約25mmのボードを接着します。. 必要に応じて、この部分は木のバーで強化することができます.
船尾の端とトランスに沿ってドリル穴.
キールの片側には、AhterSteveがトランサムでインストールします.
反対側には様子を取り付けます.
釘はキル部分を株式とつながります. 歪みの完全な欠如を確認することが重要です. 必要に応じて、トランサムとシチューの間に伸びる糸の助けを借りてフィッティングを行います.
固定を開催します.
ステアを設置した後、副木を直角に置きます. 私たちはひもの植栽をチェックし、私たちは最終的なペーパークリップを実行します.
スキューなしの船のたわみのタスクのために、丸いバーを使います. 彼らは内側からキールの極端な部分に固定される必要があります. 固定もバーを実行します.
次にあなたはベロック穴の上のカプロンから糸の縫い目を縫う必要があります. この材料は高い強度を有し、腐敗に耐性がある. 糸にエポキシ樹脂を含浸させてそれを追加の強度を与えます.
トランメンを取り付けます.
等しい部分のペアからボードの要素を切り取る. 底部の側面と突出部の端で、1.5メートルごとに穴を開けます. ボートの倒立底フレームで船の底を集めて固定した.
それから私達は骨格を着ています. ねじれ要素. 底面の側面は、それらの溶接端が外側にあるように固定されています. 将来的には、トラヴェンはそれらの間に配置されます. トリムの材料の繊維は、全体ではなく、船舶に沿って配置されなければならないことを考慮に入れる必要がある。.
全ての部品および縫い目の関節は、いくつかの層のガラス繊維によって穿刺される必要があり、エポキシで潤滑する必要がある. 組織の各層は側面に移動する必要があります.
硬さの程度を増やすために、ストラップの底を強化することができます. これを行うには、25 cmごとにネジの穴を作ります。. 次に、マーカーマーカーを作り、それらを削除する必要があります。. 接着剤ベースを用いてラベルの加工を行い、それらをねじ込む. 接着剤組成物を乾燥させた後、ネジを外して爪の設計を詰め込む.
スプライスエポキシ樹脂穴開口部.
座席の銀行を入れる.
外部プロセスボート接着剤をガラス繊維. これが行われていない場合は、コーティング（ワニスまたはペイント）が長く前に続くことはありません. 木材材料のような合板は、外部要因の影響下で縮小し、拡大するという性質を持っています. それは特に血管の曲がりに顕著になるでしょう – ペイントは割れ始めるでしょう. 折り目や泡の外観を避けようとしているトリムの表面上のガラス繊維の分布. 布をよりよく接着し、キールからボートを始めて各側面に向かって移動する.

ペインティング

この段階は私たちの仕事で最終的になります。. あなたが加熱されたオリフィを塗る必要がある表面の中に. 外側の塗料をガラス繊維に塗ります. EP-140などのエポキシ組成物を使用することをお勧めします。. カラーも定義します. 船舶が多色の場合は、必要な子牛の組成を選択します. あなたは図面や碑文の表面に適用され、ボートの番号または名前を書くことができます. これを行うために、自己接着フィルムを使用することは許容されます、それは正確さの飾りを加えるでしょう.

ペイントを適用するには、スプレーまたはローラー、ブラシを使用できます。. 塗料は均等に適用されるべきです：同じ厚さの層、一方向に向けられたストローク. ログとパスは存在してはいけません.

すべてが正しく行われたら、コーティングは表面に亀裂やチップを形成することなく長年続きます。.

テスト

まず第一に、ボートは製造場所で直接チェックする必要があります. この手順では、船上逆さまにはベンチまたはいくつかのスツールに配置されます。. それから10分間、それはホースから水で水を水にします. そのようなテストの時間が長くなるほど、結果が高くなります。. その後、血管は水の漏れが発生したのをめくって検査されます. そのようなテストボートがうまく通過した場合、次のステップは水議の中で直接それをチェックするでしょう. まず、これは浅い水で行われます、深さは小さくなければなりません.

水上ボス内のボートのシャッターの後に、少なくとも40分間はいない場合は、タスクを複雑にすることができます. より深く、私たちは水泳剤の速度とさまざまな負荷の維持に注意を払う. 小さな力を持つモーター（最大5馬力）負荷の成長は、より強力よりもはるかに悪化します. ここでボートの長さは重要な役割を果たします：それが長いほど、良い. 平均して、そのような血管は約150kgの負荷に耐えなければならない. ぶれられたボートにぶれられて、その動きと水面に対する位置を確認してください。.

考えられる間違い

船舶を建設するとき、漁師はしばしば彼らの体重を考慮せずに典型的な勧告が続くという事実に注意を払う価値があります。. 90 kgを超えると、レールの助けを借りて底を追加の強化する必要があります。そうでなければ歩くと押し下げ、水は.

ボートの製造における典型的な間違いを防ぐのに役立ついくつかのヒントがあります。.

建設中の爪の適用はプロセスをより簡単にそしてより安くしますが、ネジの使用は血管のより正確な視点を保持します。. 同時に、ネジはいかなる油でも潤滑されなければなりません。. そうでなければ、将来的にはメタン化のねじれに困難があるだろう.
レールを固定するときは、固定のためにクランプを使用する必要があります。そうしないと、それらを保管することは非常に困難です。.
船舶の「泡」の外観を避けるために、ハードウェアの設置は短い距離または連続後に発生するはずです.
Reseksのインストール時に船を取り除くと、さまざまな側面に釘の汚れがある.
多くの人が接着面に適用されたときにエポキシ樹脂を節約します. これはできません! 樹脂は木に吸収され、糊付けは起こらない. 3メートルの布のストリップ全体の200グラムの量でエポキシ樹脂の消費を遵守することが重要です。. 部品を圧縮する場合、樹脂の残渣が漏れるはずです – これはエポキシの量が十分であることを示しています。.
ハウジングの表面上の欠陥は防水パテによって排除することができます.
ボートが鼻を持ち上げてグラッシャーに行かない場合は、誤って実行されているか、長さの欠如.

船が2人の乗客で完全に振る舞い、デルフィンから始まるならば、この問題を次のように解決することが可能です。 VINIPLASTの断片から、それは一対のヒドロシリルを作り、それらをモーターの逆止め板に取り付ける価値があります. ボートはスピードを得るために速くなるでしょう、その動きはより簡単になります. したがって、あなた自身の手を釣りのためのボートをかなり簡単にしますが、初心者の造船所はまだより単純なデザインを選ぶほうがいいです。.